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Die Geschichte des MCK

wie alles begann

Schon am Anfang des Jahres 1970 gab es in einigen Landkreisen Motor-Clubs. Deren motorsportlichen Aktivitäten bestanden aus der Durchführung von Orientierungsfahrten, Rallyes und Slalomveranstaltungen. Diese Motorsportdisziplinen weckten auch das Interesse der Jugendlichen und jungen Männer von Brachstadt und Umgebung. So nahmen sie an einer Orientierungsfahrt, nämlich dem Schellenbergpokal, teil und waren, obwohl sie keinerlei Erfolge hatten, sehr begeistert von dieser Sportart. Da sich die jungen Männer sicher waren, dass es beim nächsten Mal bestimmt besser gehen würde, nahmen sie an weiteren Veranstaltungen teil.

Dies war der Beginn des MCK. Die Gründungsversammlung fand am 28. August 1970 in Brachstadt statt.

Die Gründungsmitlieder:

Wilfried Mittring, Oppertshofen
Hermann Weißenburger, Brachstadt
Werner Schabert, Brachstadt
Johann Weigel, Tapfheim
Helmut Stiller, Brachstadt
Alfred Haselmeier, Bissingen

Franz Bschorr, Kesselostheim
Manfred Ferner, Brachstadt
Erwin Kopp, Oppertshofen
Johann Kurtz, Brachstadt
Rudolf Schabert, Brachstadt
Johann Ruff, Brachstadt

Josef Seiler, Tapfheim
Hubert Schwarz, Tapfheim
Erwin Prügel, Tapfheim
Renate Krebs, Nördlingen
Karl Prügel, Brachstadt
Rudolf Prügel, Brachstadt

die ersten Meisterschaften

Von 1971 bis 1975 füllte sich der Terminkalender mit den kontinuierlichen Veranstaltungen wie Generalversammlung, Faschingsball, Tages- und Nachtorientierungsfahrten, Gaudi-Rallyes, Sauessen, Weihnachtsfeiern mit Vereinsmeister-Ehrungen und ähnlichen Veranstaltungen. Noch 1975 erfolgte der Einstieg in den Autocross-Motorsport. Im Herbst 1975 wagten sich dann die zwei Autocross-Debütanten Wilfried Mittring und Rudolf Schabert in Westerheim erstmals bei einer Autocross-Veranstaltung an den Start. Am 7. August 1977 fand dann das erste eigene Rennen auf dem Birkhofring in Brachstadt statt. Diese Veranstaltungen setzen sich bis heute mit großem Erfolg fort. In diesen Jahren erreichten die Fahrer beachtliche Leistungen. Auf den Konten standen mehrere Bayerische und Württembergische Meisterschaften.

der MCK und seine Meister

Die Highlights waren 1996 der Schwabenpokalsieg (die bestdotierte Serie im Autocross-Sport) und1997 die Deutsche Meisterschaft von Wendelin Jall, der Autocross-Challenge-Sieg von Matthias Behringer 2001 und die Deutsche Autocross-Meisterschaft von Wolfgang Reitsam 2002 und 2003. Matthias Behringer erreichte für den MCK 2004 und 2005 den Vize-Europameister-Titel.

die Aktivitäten

Zur Zeit liegt das Hauptaugenmerk auf dem Autocross-Sport, es finden aber auch andere Aktivitäten statt. So werden z.B. jährlich zur Verkehrssicherheit das Fahrradturnier und im Rahmen des Ferienprogramms Kart-Slaloms für Schüler durchgeführt.
Zur Tradition gehört schon das alljährliche Sauessen mit Gaudirally.

der Kesseltalring

2005 wurde ein Vereinstraum war, man konnte den Spatenstich zur eigenen Rennstrecke feiern. Bereits drei Rennveranstaltungen konnten auf unserem Kesseltalring abgehalten werden, doch nun müssen wir um unsere mühsam und in unzähligen Stunden errichtete Rennstrecke bangen.

Die Geschichte des MCK wie alles begann Schon am Anfang des Jahres 1970 gab es in einigen Landkreisen Motor-Clubs. Deren motorsportlichen Aktivitäten bestanden aus der Durchführung von Orientierungsfahrten, Rallyes und Slalomveranstaltungen. Diese Motorsportdisziplinen weckten auch das Interesse der Jugendlichen und jungen Männer von Brachstadt und Umgebung. So nahmen sie an einer Orientierungsfahrt, nämlich dem Schellenbergpokal, teil und waren, obwohl sie keinerlei Erfolge hatten, sehr begeistert von dieser Sportart. Da sich die jungen Männer sicher waren, dass es beim nächsten Mal bestimmt besser gehen würde, nahmen sie an weiteren Veranstaltungen teil. Dies war der Beginn des MCK. Die Gründungsversammlung fand am 28. August 1970 in Brachstadt statt. Die Gründungsmitlieder:
Wilfried Mittring, Oppertshofen Hermann Weißenburger, Brachstadt Werner Schabert, Brachstadt Johann Weigel, Tapfheim Helmut Stiller, Brachstadt Alfred Haselmeier, Bissingen	Franz Bschorr, Kesselostheim Manfred Ferner, Brachstadt Erwin Kopp, Oppertshofen Johann Kurtz, Brachstadt Rudolf Schabert, Brachstadt Johann Ruff, Brachstadt	Josef Seiler, Tapfheim Hubert Schwarz, Tapfheim Erwin Prügel, Tapfheim Renate Krebs, Nördlingen Karl Prügel, Brachstadt Rudolf Prügel, Brachstadt
die ersten Meisterschaften Von 1971 bis 1975 füllte sich der Terminkalender mit den kontinuierlichen Veranstaltungen wie Generalversammlung, Faschingsball, Tages- und Nachtorientierungsfahrten, Gaudi-Rallyes, Sauessen, Weihnachtsfeiern mit Vereinsmeister-Ehrungen und ähnlichen Veranstaltungen. Noch 1975 erfolgte der Einstieg in den Autocross-Motorsport. Im Herbst 1975 wagten sich dann die zwei Autocross-Debütanten Wilfried Mittring und Rudolf Schabert in Westerheim erstmals bei einer Autocross-Veranstaltung an den Start. Am 7. August 1977 fand dann das erste eigene Rennen auf dem Birkhofring in Brachstadt statt. Diese Veranstaltungen setzen sich bis heute mit großem Erfolg fort. In diesen Jahren erreichten die Fahrer beachtliche Leistungen. Auf den Konten standen mehrere Bayerische und Württembergische Meisterschaften.

der MCK und seine Meister Die Highlights waren 1996 der Schwabenpokalsieg (die bestdotierte Serie im Autocross-Sport) und1997 die Deutsche Meisterschaft von Wendelin Jall, der Autocross-Challenge-Sieg von Matthias Behringer 2001 und die Deutsche Autocross-Meisterschaft von Wolfgang Reitsam 2002 und 2003. Matthias Behringer erreichte für den MCK 2004 und 2005 den Vize-Europameister-Titel.

die Aktivitäten Zur Zeit liegt das Hauptaugenmerk auf dem Autocross-Sport, es finden aber auch andere Aktivitäten statt. So werden z.B. jährlich zur Verkehrssicherheit das Fahrradturnier und im Rahmen des Ferienprogramms Kart-Slaloms für Schüler durchgeführt. Zur Tradition gehört schon das alljährliche Sauessen mit Gaudirally. der Kesseltalring 2005 wurde ein Vereinstraum war, man konnte den Spatenstich zur eigenen Rennstrecke feiern. Bereits drei Rennveranstaltungen konnten auf unserem Kesseltalring abgehalten werden, doch nun müssen wir um unsere mühsam und in unzähligen Stunden errichtete Rennstrecke bangen.